कई साल पहले अंग्रेज भारत के पश्चिमी गलियारे के माध्यम से मुंबई को मैंगलोर से जोड़ने के लिए रेल संपर्क बनाना चाहते थे। लेकिन लाइन के निर्माण में कठिनाई के कारण उन्हें यह विचार छोड़ना पड़ा क्योंकि इसे पहाड़ी इलाकों और आंशिक रूप से वन क्षेत्र से होकर गुजरना था। भूवैज्ञानिक और भौगोलिक विचार भी रास्ते में आ गए।
जब श्री जॉर्ज फर्नाडीज रेल मंत्री थे, तो वे अंग्रेजों द्वारा छोड़े गए प्रस्ताव को पुनर्जीवित करना चाहते थे। फिर उन्होंने भारतीय रेलवे के एक प्रख्यात इंजीनियर श्री ई श्रीधरन को रेलवे के निर्माण के लिए प्रभारी नियुक्त किया। यह कार्य 1990 में शुरू हुआ और छह साल के रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ। पहली यात्री ट्रेन को 26 जनवरी, 1998 को भारत के प्रधान मंत्री स्वर्गीय श्री अटल बिहारी वाजपेयी ने हरी झंडी दिखाई थी। इसके बाद 2022 में लाइन का विद्युतीकरण पूरा हुआ। उसके बाद भारत के प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी ने 20 जून 2022 को पूरे मार्ग के विद्युतीकरण को राष्ट्र को समर्पित किया।
जलप्रपात
इस खंड की कुल लंबाई 756.25 किलोमीटर है। यह कर्नाटक, गोवा और महाराष्ट्र राज्यों से होकर गुजरता है। यह महाराष्ट्र के रोहा से शुरू होकर कर्नाटक के थोकुर में समाप्त होता है। इस लाइन पर 179 बड़े पुल, 1819 छोटे पुल और 91 सुरंगें हैं। सबसे लंबी सुरंग (करबुडे) 6.5 किलोमीटर लंबी है और उक्षी और भोके स्टेशनों के बीच स्थित है। रास्ते में 56 स्टेशन हैं। मुख्य स्टेशन उडीपी, रत्नागिरी, मडगांव और पनवेल हैं।
एक सुरंग
कोंकण रेल अरब सागर के किनारे हरियाली से भरी सुरम्य घाटियों से होकर गुजरती है। रेलवे ट्रैक के दूसरी तरफ सह्याद्री पहाड़ियों पर घने जंगल हैं। भारत में पहली बार कोंकण रेलवे पर रोरो (रोल ऑन-रोल ऑफ) सेवा शुरू की गई। इस सेवा में, ट्रकों को पहले वैगनों में लोड करके गंतव्य तक ले जाया जाता है और फिर आवश्यक स्टेशन पर उतार दिया जाता है। इससे ईंधन की बचत होती है, ट्रक के पहियों का घिसना कम होता है, कठिन पहाड़ी इलाकों में थकाऊ ड्राइविंग से ड्राइवरों को थकान होती है और सेवा तेज़ होती है।
मार्ग पर दृश्य
कोंकण रेलवे पर ट्रेनों के लिए दो समय सारणी हैं - मानसून का मौसम और अन्य मौसम
मूकाम्बिका मंदिर
प्रसिद्ध मूकाम्बिका मंदिर उडिपी रेलवे स्टेशन के पास है। गोवा में कई पर्यटन स्थल हैं।
गोवा में चर्च
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